駆動方式を物理する
車の基本特性は、その駆動方式で決まると言って良いほど、重要な要素となりますね。
それによって、運転の仕方も変わってきます。
車には色々な駆動方式が有って、それぞれの特性については、色々なところで言われたり、書かれたりしていますね。
ここでは一旦それらの先入観を忘れて、それぞれの特徴、特性について純粋に物理的に考えてみましょう。
第一部 エンジン搭載位置による、基本特性 [ 2008/9/2 updated ]
第二部 エンジン搭載位置別の、最大グリップの出し方 [ 2008/9/5 updated ]
第三部 天性の素質を持つMRとRRレイアウト その1 [ 2017/9/28 updated ]
第四部 天性の素質を持つMRとRRレイアウト その2 [ 2017/10/10 updated ]
第五部 四輪駆動車の基本特性 [ 2017/11/3 updated ]
第六部 四輪駆動車のエンジン搭載位置別トラクション [ 2017/11/11 updated ]
第七部 四輪駆動車の最大グリップの出し方 [ 2017/11/23 updated ]
第八部 四輪駆動車のトラクションステア [ 2017/12/3 updated ]
第九部 四輪駆動車の最適解 [ 2017/12/14 updated ]
第十部 四輪駆動車を速く走らせる運転 序論 [ 2020/3/18 updated ]
第十一部 四輪駆動車を速く走らせる運転 その１ [ 2020/3/28 updated ]
第十二部 四輪駆動車を速く走らせる運転のセッティング その１ [ 2020/4/14 updated ]
第十三部 四輪駆動車を速く走らせる運転のセッティング その２ [ 2021/7/14 updated ]
第十四部 トラクションステアは一つではない [ 2021/8/16 updated ]
第十五部 前輪駆動車と四輪駆動車のトラクションステアは似ている [ 2021/9/14 updated ]